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Módulo de Control de Transmisión

El cambio de la transmisión es completamente automático y se logra mediante el uso del Módulo de Control de Transmisión (TCM) de 32 bits contenido dentro de la transmisión. El TCM recolecta y monitorea varias entradas de sensores electrónicos. Luego utiliza esta información para permitir que la transmisión cambie en secuencias óptimas. El TCM dicta los solenoides de control de presión de purga variable para controlar la calidad y la sincronización del cambio. El TCM controla el bloqueo y la liberación del embrague del convertidor de par. Esto proporciona una eficiencia de combustible suprema sin sacrificar el rendimiento del vehículo. El TCM supervisa el rendimiento de la transmisión. compensando el desgaste de los componentes y ajustando en consecuencia para que el rendimiento sea consistente para la longevidad de la transmisión

6L80E/6L90E TRANSMISIÓN

En 2006, General Motors presentó su nueva línea de las innovadoras transmisiones 6L80E. A diferencia de las transmisiones anteriores de GM que evolucionaron de modelos de transmisión anteriores. GM se centró en el objetivo de diseñar una nueva línea de transmisiones desde cero. El 6L80E daría paso a un nuevo significado a las transmisiones hidráulicas controladas electrónicamente. La implementación del 6L80E se concentró en diseñar una nueva transmisión para reemplazar las transmisiones 4L60E / 4L80E. las transmisiones 4L60E / 4L80E se actualizaron y modificaron básicamente las transmisiones de modelos anteriores. Por ejemplo, el 4L60E se basó en el 700R4 anterior. Asimismo, el 4L80E tenía sus raíces desde el TH400. En lugar de continuar en el camino de actualizar las transmisiones de diseño más antiguas para cumplir con los estándares modernos, la división Hydra-Matic de General Motors se embarcó en un nuevo proyecto para desarrollar una familia de transmisiones completamente nueva....